أنواع مختلفة من ممتص الصدمات - كويلوفر

مقسمة حسب المواد
من زاوية إنتاج مواد التخميد، تكون ممتصات الصدمات هيدروليكية وقابلة للنفخ بشكل أساسي، ويوجد مخمد تخميد متغير.

هيدروليكي
تستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية على نطاق واسع في أنظمة تعليق السيارات.المبدأ هو أنه عندما يتحرك الإطار والمحور ذهابًا وإيابًا ويتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في أنبوب الأسطوانة الخاص بممتص الصدمات، فإن السائل الموجود في مبيت ممتص الصدمات يتدفق بشكل متكرر عبر بعض المسام الضيقة إلى التجويف الداخلي.عند هذه النقطة، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي لجزيء السائل قوة تخميد للاهتزاز.

نفخ (تعبئة الغاز)
ممتصات الصدمات القابلة للنفخ هي نوع جديد من ممتصات الصدمات تم تطويره منذ الستينيات.ويتميز الهيكل بمكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة، وهو مملوء بالنيتروجين عالي الضغط في حجرة محكمة الغلق مكونة في أحد طرفي المكبس العائم والأسطوانة، وهو عبارة عن سدادة على شكل حرف O ذات مقطع كبير مثبتة على المكبس العائم الذي يفصل الزيت عن الغاز تمامًا.تم تجهيز مكبس العمل بصمامات ضغط وتمديد تعمل على تغيير مساحة المقطع العرضي للقناة اعتمادًا على سرعة الحركة.عندما ترتد العجلات لأعلى ولأسفل، تقوم المكابس العاملة في ممتص الصدمات بحركة ترددية في السائل، مما يسبب اختلافًا في ضغط الزيت بين التجاويف العلوية والسفلية للمكابس العاملة، ويقوم زيت الضغط بدفع صمام الضغط وصمام التمديد إلى الخلف وإيابا.نظرًا لأن الصمام ينتج قوة تخميد كبيرة على زيت الضغط، فإن الاهتزاز يضمحل.

مقسمة على الهيكلية

هيكل ممتص الصدمات عبارة عن قضيب مكبس يتم إدخاله في أنبوب به مكابس مملوءة بالزيت.يحتوي المكبس على فتحات خنق تسمح للزيت الموجود في جزأين من المساحة يفصلهما المكبس أن يكمل كل منهما الآخر.يتم إنتاج التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر فتحة الخانق، فكلما كانت فتحة الخانق أصغر، زادت قوة التخميد، وكلما زادت لزوجة الزيت، زادت قوة التخميد.إذا لم يتغير حجم الخانق، عندما يعمل ممتص الصدمات بسرعة، فإن التخميد يؤثر على التجميع الزائد على امتصاص الصدمات.لذلك، يتم وضع صمام قصب على شكل قرص عند مخرج فتحة الخانق، وعندما يزيد الضغط، يتم فتح الصمام إلى الأعلى، وتكون فتحة فتحة الخانق أكبر ويتم تقليل التخميد.نظرًا لأن المكبس يتحرك في اتجاهين، يتم تثبيت صمامات القصب على جانبي المكبس، والتي تسمى صمامات الضغط وصمامات التمديد، على التوالي.
وفقًا لهيكله، ينقسم المخمد إلى براميل مفردة ومزدوجة.ويمكن تقسيمها أيضًا إلى: 1. .مخمد ضغط الهواء أحادي الأنبوب؛مخمد ضغط الزيت بأنبوب مزدوج؛ممتص صدمات الزيت والغاز بأنبوب مزدوج

أنبوب مزدوج
يشير إلى أن ممتص الصدمات يحتوي على أسطوانتين من الداخل والخارج، ويتحرك المكبس في الأسطوانة الداخلية، وبسبب وجود قضيب المكبس داخل وخارج الأسطوانة، فإن حجم الزيت في الأسطوانة الداخلية يزداد ويتقلص، وذلك من خلال التبادل مع الأنبوب الخارجي إلى الحفاظ على توازن الزيت في البرميل الداخلي.لذلك يجب أن يكون هناك أربعة صمامات في مخمد الأنبوب المزدوج، أي أنه بالإضافة إلى الصمامين الخانقين الموجودين على المكبس المذكور أعلاه، يوجد أيضًا صمام دوران وصمام تعويض مثبتان بين الأسطوانات الداخلية والخارجية لإكمال عملية التبادل.

أنبوب أحادي

بالمقارنة مع النوع المنظار، فإن المخمد أحادي الأنبوب بسيط في الهيكل ويقلل من عدد أنظمة الصمامات.وهي مزودة بمكبس عائم في الجزء السفلي من أنبوب الأسطوانة (ما يسمى بالعائمة يعني عدم وجود قضيب مكبس للتحكم في حركتها) وتشكل غرفة هوائية تحت المكبس العائم مملوءة بالنيتروجين عالي الضغط.إن التغير في مستوى السائل الناتج عن دخول قضيب المكبس إلى السائل المذكور أعلاه وخروجه منه يتم تكييفه تلقائيًا عن طريق تعويم المكبس العائم.بالإضافة إلى اثنين من ممتصات الصدمات الموصوفة أعلاه، هناك مخمدات مقاومة قابلة للتعديل.يغير حجم فتحة الخانق من خلال التشغيل الخارجي.استخدمت أحدث السيارات ممتص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا كجهاز قياسي لاكتشاف حالة القيادة من خلال أجهزة الاستشعار، وقام الكمبيوتر بحساب قوة التخميد المثلى، مما يسمح لآلية التخميد الموجودة على ممتص الصدمات بالعمل تلقائيًا.

يشتمل ممتص الصدمات الذي تصنعه شركة Max Auto على نوع الزيت ونوع الغاز والأنبوب المزدوج والأنبوب الأحادي، وقد تم بيعه على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وجنوب آسيا وأمريكا الجنوبية.
في السنوات الأخيرة، طور ماكس سلسلة من ممتصات الصدمات المعدلة، والتخميد القابل للتعديل، مع أنبوب أحادي، ويسمى أيضًا كويلوفر، ونحن فخورون بحصولنا على تصنيف جيد في العالم، وقمنا بتصنيع المعدات الأصلية لبعض العلامات التجارية الشهيرة.