سعر المصنع وعالي الجودة NBR Neoprene HNBR EPDM ختم الزيت من الشركة المصنعة في الصين

الشكل | هيكل أختام الزيت الشائعة

① هيكل مُلصق: يتميز هذا الهيكل بإمكانية معالجة وتصنيع الجزء المطاطي والهيكل المعدني بشكل منفصل، ثم لصقهما معًا بالغراء لتشكيل هيكل مكشوف، يتميز بسهولة التصنيع وانخفاض السعر. وتعتمد دول مثل الولايات المتحدة واليابان هذا الهيكل بشكل رئيسي. ويوضح الشكل (أ) أشكال المقاطع العرضية لهذه الهياكل.

②هيكل التجميع: يتكون من تجميع الشفة المطاطية والإطار المعدني وحلقة الزنبرك لتشكيل مانع تسرب الزيت. يجب أن يكون له هيكل داخلي وخارجي، ويُثبّت الشفة المطاطية. عادةً ما يكون هناك حاجز لمنع انفصال الزنبرك [الشكل (ب)].

③ هيكل مُغلَّف بالمطاط. يُغلَّف الهيكل المعدني المثقوب بالمطاط لتشكيل هيكل داخلي. عملية تصنيعه أكثر تعقيدًا بعض الشيء، ولكنه يتميز بصلابة جيدة وسهولة تجميع، ولا يتطلب متطلبات عالية لمواد الصفائح الفولاذية [الشكل (ج)].

④ مانع تسرب زيت مطاطي كامل: هذا النوع من مانع تسرب الزيت لا يحتوي على هيكل، وبعضها لا يحتوي على زنبرك، وهو مصنوع بالكامل من المطاط. يتميز بصلابة ضعيفة وعرضة للتشوه البلاستيكي. ومع ذلك، يمكن استخدامه مع فتحات، وهو الشكل الوحيد للأجزاء التي لا يمكن تركيبها من طرف العمود، بل يجب غلقها بالزيت [الشكل (د)].

(3) أختام الزيت للمركبات

تُعرف أختام شفة عمود الدوران عادةً باسم أختام الزيت. تُصنف أختام الزيت، وفقًا لبنيتها، إلى أختام زيت إطار داخلي، بما في ذلك أختام زيت من النوع B (بدون شفة مساعدة) ونوع FB (مع شفة مساعدة)؛ وأختام زيت هيكلية مكشوفة، بما في ذلك النوع W (بدون شفة مساعدة) ونوع FB (مع شفة مساعدة)؛ وأختام زيت من النوع التجميعي، بما في ذلك النوع B (بدون شفة مساعدة) والنوع FZ (مع شفة مساعدة). يؤثر هيكل أختام الزيت بشكل كبير على أدائها. في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، ومن خلال البحث المتعمق في هيكل أختام الزيت (شكل المقطع وحجمه)، طُوّرت سلسلة من أجهزة الكشف المتعلقة بالتصميم الهيكلي (مثل القوة الشعاعية لأختام الزيت، وعرض ملامسة الشفة، والالتواء الاحتكاكي، ودرجة حرارة الشفة). تم تحديد مبادئ تصميم معايير هيكل مانع تسرب الزيت (شكل وحجم محيطه، وتوافق حجم الشفة مع أخدود الزنبرك، ودرجة التداخل، وشكل وحجم الشفة المساعدة، إلخ) بشكل أساسي. وقد طُبقت هذه المبادئ في معايير تصميم مانع تسرب الزيت GB 1970 وGB 1980 وGB 987711.

بالمقارنة مع مانع تسرب زيت الإطار الداخلي، يتميز مانع تسرب زيت الإطار المكشوف بمحورية تركيب أعلى وتأثير مانع تسرب أفضل، ولكن من الصعب التحكم في تقنية المعالجة ودقة أبعاد القالب وطحن المنتج. مانع تسرب زيت السيارات الأجنبية هي في الأساس مانع تسرب زيت هيكلي مكشوف، بينما مانع تسرب زيت السيارات المحلية هي في الأساس مانع تسرب زيت هيكلي داخلي. في أوائل الثمانينيات، نظمت وزارة الصناعة الكيميائية السابقة بحثًا واسع النطاق حول تطوير مانع تسرب زيت الهيكل المكشوف، بما في ذلك صيغة ونسبة هيكل مانع تسرب زيت الهيكل المكشوف، وترابط المطاط والهيكل، ومعالجة مقاومة الصدأ للهيكل المكشوف، وتصميم الزنبرك والقالب ومعالجته، وتقنية طحن المنتج، وما إلى ذلك، وقد تمت دراستها بشكل منهجي، ولكن لأسباب مختلفة، لم تحقق بلدي بعد إنتاجًا واسع النطاق من مانع تسرب زيت الهيكل المكشوف.