من أجل جعل إطار وجسم السيارة يخففان الاهتزاز بسرعة، وتحسين ركوب السيارة وراحتها، فإن نظام تعليق السيارة مجهز عمومًا بامتصاص الصدمات، وتستخدم السيارة على نطاق واسع في الدور ثنائي الاتجاه لامتصاص الصدمات الأسطواني.
مقدمة مختصرة:
تعتبر ممتصات الصدمات أجزاء هشة في عملية استخدام السيارات، وسوف تؤثر جودة عمل ممتصات الصدمات بشكل مباشر على استقرار قيادة السيارة وعمر الأجزاء الأخرى، لذلك يجب أن تكون ممتصات الصدمات دائمًا في حالة عمل جيدة.
اختبار الأخطاء:
١. أوقف السيارة بعد قيادة ١٠ كم على طريق ذي ظروف سيئة، ثم المس غطاء ممتص الصدمات يدويًا. إذا لم يكن ساخنًا بما يكفي، فهذا يعني عدم وجود مقاومة داخل ممتص الصدمات، وبالتالي لا يعمل. في هذه الحالة، يُمكن إضافة زيت التشحيم المناسب، ثم إجراء اختبار: إذا ارتفعت حرارة الغطاء، فيجب إضافة كمية كافية من الزيت للتأكد من عدم وجود زيت داخل ممتص الصدمات؛ وإلا، سيتعطل ممتص الصدمات.
٢. اضغط على المصد بقوة ثم حرره. إذا قفزت السيارة مرتين أو ثلاث مرات، فهذا يعني أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد.
3. عندما تتحرك السيارة ببطء وفرامل الطوارئ، إذا كان اهتزاز السيارة أكثر حدة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في مضاد للصدمات.
4. قم بإزالة ممتص الصدمات للوقوف بشكل مستقيم، ثم ثبت حلقة التوصيل السفلية على الملزمة، واسحب قضيب التخميد عدة مرات، وفي هذا الوقت يجب أن تكون هناك مقاومة مستقرة، ويجب أن تكون مقاومة السحب لأعلى أكبر من مقاومة الضغط لأسفل، مثل عدم استقرار المقاومة أو عدم وجود مقاومة، فقد يكون السبب هو نقص الزيت الداخلي لممتص الصدمات أو تلف أجزاء الصمام، ويجب إصلاح الأجزاء أو استبدالها
صيانة الأعطال:
بعد تحديد وجود مشكلة أو عطل في ممتص الصدمات، يجب علينا أولاً التحقق مما إذا كان ممتص الصدمات به تسرب زيت أو آثار تسرب زيت قديم.
حشية مانع تسرب الزيت، أو تلف حشية المانع، أو ارتخاء صامولة رأس أسطوانة تخزين الزيت. قد يكون سبب ذلك تلف حشية مانع تسرب الزيت أو عدم صلاحيتها، ويجب استبدالها بأخرى جديدة. إذا استمر تسرّب الزيت، فيجب سحب ممتص الصدمات. في حال عدم الشعور بدبوس الشعر أو الوزن، يجب فحص الفجوة بين المكبس والأسطوانة بشكل أعمق للتأكد من اتساعهما، وعدم ثني قضيب توصيل مكبس ممتص الصدمات، وعدم وجود خدوش أو سحب على سطح قضيب توصيل المكبس والأسطوانة.
إذا لم يُسرب ممتص الصدمات الزيت، فيجب فحص دبوس توصيل ممتص الصدمات، وقضيب التوصيل، وفتحة التوصيل، والبطانات المطاطية، وما إلى ذلك، بحثًا عن أي تلف أو لحام أو تشقق أو تساقط. إذا كان الفحص المذكور أعلاه طبيعيًا، فيجب تفكيك ممتص الصدمات بشكل أكبر، والتحقق مما إذا كانت الفجوة بين المكبس والأسطوانة كبيرة جدًا، وما إذا كانت الأسطوانة غير متوترة، وما إذا كان ختم الصمام جيدًا، وما إذا كان قرص الصمام والمقعد محكمين، وما إذا كان زنبرك تمدد ممتص الصدمات لينًا جدًا أو مكسورًا، وفقًا للحالة، يجب إجراء الإصلاح أو الاستبدال.
بالإضافة إلى ذلك، سوف تظهر ممتص الصدمات في الاستخدام الفعلي لخطأ الصوت، والذي يرجع أساسا إلى ممتص الصدمات ونابض الورقة، الإطار أو تصادم العمود، تلف وسادة المطاط أو سقوطها وتشوه أسطوانة امتصاص الصدمات المقاومة للغبار، وعدم كفاية الزيت وأسباب أخرى، يجب معرفة السبب والإصلاح.
يجب اختبار ممتص الصدمات على طاولة اختبار خاصة بعد الفحص والإصلاح. عندما يكون تردد المقاومة 100 ± 1 مم، يجب أن تفي مقاومة شوط التمدد وشوط الضغط بالمتطلبات. على سبيل المثال، أقصى مقاومة لشوط التمدد لتحرير CAl091 هي 2156 ~ 2646 نيوتن، وأقصى مقاومة لشوط الضغط هي 392 ~ 588 نيوتن؛ أقصى مقاومة لشوط تمدد طاحونة الهواء الشرقية هي 2450 ~ 3038 نيوتن، وأقصى مقاومة لشوط الضغط هي 490 ~ 686 نيوتن. إذا لم تكن هناك حالة اختبار، يمكننا أيضًا اعتماد نوع من الخبرة، مع قضيب حديدي من خلال ممتص الصدمات في الحلقات السفلية، مع قدميه على الجانب، وعقد الحلقات على التردد 2 ~ 4 مرات، عندما تكون مقاومة السحب كبيرة جدًا، والضغط عليها لأسفل دون ضرائب، ومقاومة التمدد مقارنة بما كانت عليه قبل الإصلاح المستردة، لا الخمول، يشير إلى ممتص الصدمات العادي الأساسي.
شركة ماكس لقطع غيار السيارات المحدودة هي الشركة الرائدة في الصين في مجال امتصاص الصدمات، مع شهادة ISO 9001 وIATF 16949، إذا كنت تبحث عن مورد امتصاص الصدمات، أرسل لنا البريد الإلكتروني والاتصال بنا.