استخدام المنتج
إذا كنت تقود سيارةً معطلاً ممتص الصدمات، فقد تشعر بارتداد السيارة من كل ثقب، وآثار تقلبات الارتفاع والانخفاض، التي تُستخدم لكبح هذا الارتداد. بدون ممتص الصدمات، لن يتم التحكم في ارتداد الزنبرك، وستُحدث السيارة ارتدادًا حادًا عند مواجهة أسطح الطرق الوعرة، وسيؤدي ذلك إلى فقدان تماسك الإطارات وثباتها بسبب ارتطام الزنبرك صعودًا وهبوطًا في المنعطفات.
تصنيف المنتجات
مقسمة حسب الهيكلية
يتكون هيكل ممتص الصدمات من قضيب مكبس مُدرج في الأنبوب مع المكابس، وهو مملوء بالزيت. يحتوي المكبس على فتحات خانق تسمح للزيت في جزأين من المساحة يفصل بينهما المكبس بأن يكمل كل منهما الآخر. يحدث التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر فتحة الخانق، وكلما صغرت فتحة الخانق، زادت قوة التخميد، وكلما زادت لزوجة الزيت، زادت قوة التخميد. إذا لم يتغير حجم الخانق، فعندما يعمل ممتص الصدمات بسرعة، يؤثر التخميد فوق التجميع على امتصاص الصدمات. لذلك، يتم وضع صمام قصبة على شكل قرص عند مخرج فتحة الخانق، وعندما يزداد الضغط، ينفتح الصمام إلى الأعلى، ويكبر فتحة الخانق وينخفض التخميد. ولأن المكبس يتحرك في اتجاهين، يتم تثبيت صمامات القصب على جانبي المكبس، وتسمى صمامات الضغط وصمامات التمديد، على التوالي.
وفقًا لهيكله، يُقسّم المثبط إلى أسطوانتين مفردتين ومزدوجتين. ويمكن تقسيمه أيضًا إلى: 1. مخمد ضغط هواء أحادي الأنبوب؛ مخمد ضغط زيت ثنائي الأنبوب؛ ممتص صدمات زيت وغاز ثنائي الأنبوب.
أنبوب مزدوج
يشير إلى أن ممتص الصدمات يتكون من أسطوانتين داخليتين وخارجيتين، يتحرك المكبس في الأسطوانة الداخلية. وبسبب حركة قضيب المكبس داخل الأسطوانة وخارجها، يزداد حجم الزيت في الأسطوانة الداخلية وينكمش، مما يحافظ على توازن الزيت في الأسطوانة الداخلية من خلال التبادل مع الأنبوب الخارجي. لذلك، يجب أن يحتوي المثبط ثنائي الأنبوب على أربعة صمامات، أي أنه بالإضافة إلى صمامي الخانق المذكورين على المكبس، يوجد أيضًا صمام دوران وصمام تعويض مثبتان بين الأسطوانتين الداخلية والخارجية لإكمال التبادل.
أنبوب أحادي
بالمقارنة مع النوع ثنائي العين، فإن المثبط أحادي الأنبوب بسيط في الهيكل ويقلل من عدد أنظمة الصمامات. وهو مزود بمكبس عائم في الجزء السفلي من أنبوب الأسطوانة (ما يسمى بالعائم يعني أنه لا يوجد قضيب مكبس للتحكم في حركته) ويشكل حجرة هوائية أسفل المكبس العائم مملوءة بالنيتروجين عالي الضغط. يتم التكيف تلقائيًا مع التغيير في مستوى السائل الناجم عن دخول قضيب المكبس وخروجه من السائل المذكور أعلاه عن طريق تعويم المكبس العائم. بالإضافة إلى ممتصي الصدمات الموصوفين أعلاه، توجد مخمدات مقاومة قابلة للتعديل. إنه يغير حجم فتحة الخانق من خلال التشغيل الخارجي. استخدمت أحدث سيارة ممتص صدمات يتم التحكم فيه إلكترونيًا كجهاز قياسي للكشف عن حالة القيادة من خلال أجهزة الاستشعار، وقام الكمبيوتر بحساب قوة التخميد المثلى، مما يسمح لآلية التخميد الموجودة على ممتص الصدمات بالعمل تلقائيًا.
تشتمل ممتصات الصدمات التي تصنعها شركة Max Auto على نوع الزيت ونوع الغاز وأنبوب مزدوج وأنبوب أحادي، وقد تم بيعها على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وجنوب آسيا وأمريكا الجنوبية.
في السنوات الأخيرة، طورت شركة ماكس سلسلة من ممتصات الصدمات المعدلة، والتخميد القابل للتعديل، مع أنبوب أحادي، ويسمى أيضًا coilover، ونحن فخورون بالحصول على تصنيف جيد في العالم، لقد صنعنا OEM لبعض العلامات التجارية الشهيرة.
