مبيعات منصة التجارة الإلكترونية "Double 11" تشهد إقبالاً كبيراً،
هل يمكن تعزيز سوق ما بعد البيع للسيارات؟
يُعدّ "دبل 11" حدثًا شائعًا في مجال التجارة الإلكترونية المباشرة، ويُمثّل أيضًا أكبر حركة مرور إضافية في هذا المجال. في "دبل 11" هذا العام، شارك عدد متزايد من مراكز التسوق والمتاجر في هذا النشاط، بل وأطلقت خصومات ترويجية قوية تُضاهي منصات التجارة الإلكترونية. وقد توسّعت قطاعات الملابس والطعام والسكن والنقل لجذب تدفق العملاء وزيادة الاستهلاك. وقد امتدّت شعبية "دبل 11" إلى الإنترنت وخارجه، وأصبح يومًا هامًا لترويجه بشكل مشترك في قطاع المبيعات بأكمله.
وفقًا لبيانات نيبولا، ستصل القيمة الإجمالية للبضائع في فعالية "دبل 2022" لعام 11 إلى 1,115.4 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 13.7%. وحققت شركات التجارة الإلكترونية المباشرة، ممثلةً بـ "دوين" و"ديانتاو" و"كوايشو"، حجم معاملات إجمالي قدره 181.4 مليار يوان في "دبل 11" هذا العام، بزيادة سنوية قدرها 146.1%، متجاوزةً التوقعات بكثير.
يعلم الجميع أن دوين أصبح منصةً مهمةً للتجار في مختلف القطاعات للمشاركة في المبيعات. خلال فعالية دوين دبل 11 لهذا العام (من 31 أكتوبر إلى 11 نوفمبر)، ارتفع عدد التجار المشاركين في فعالية دوين دبل 11 للتجارة الإلكترونية بنسبة 86% على أساس سنوي، وتضاعف حجم المعاملات وسعر الوحدة للعملاء في العديد من المتاجر.
في هذا السياق، حقق مهرجان "Double 11" لهذا العام مكاسب غير متوقعة لصناعة السيارات. تشارك شركات السيارات بنشاط في هذا الصراع. منذ نهاية أكتوبر، بدأت علامات تجارية للسيارات بالظهور على منصات التجارة الإلكترونية الرئيسية. في صباح الحادي عشر من نوفمبر، بلغ مهرجان التسوق هذا ذروته. اجتهدوا، وواصلوا الترويج للمنتجات وشرح العروض الترويجية للمعجبين.
في ظلّ أجواء الترويج القوية في "دبل 11"، لم تدّخر شركات السيارات المختلفة جهدًا في الترويج لعروضها الترويجية، مثل "توزيع عشرات الملايين من قسائم الشراء النقدية"، و"ملايين الإعانات"، و"الفوز بـ 660 مليون هدية ضخمة"، وغيرها. لكن حماس الجماهير لم يهدأ، بل حضر الوكلاء ومتاجر 4S لمشاهدة الحدث وإثارة حماسهم. بعد رؤية "الشركات المجنونة" في "دبل 11"، لم يسع زملاؤنا في سوق ما بعد البيع إلا تجربته.
هل يُمكن لسوق ما بعد البيع للسيارات المشاركة فيه؟ هل سيتم سحبه؟
الجواب هو نعم، فعندما يكون حجم المبيعات كبيرًا بما يكفي، يُمكن زيادة الأرباح وتوسيع قنوات التوزيع. ولكن يُقسّم حجم المبيعات أيضًا وفقًا لطبيعة الشركة، ويجب دراسة العلامة التجارية والمنتج المُحددين بعناية.
يُحدد المنتج القناة، ويُشير سوق ما بعد البيع للسيارات إلى جميع أنواع الاستهلاك والخدمات تقريبًا التي قد تحدث أثناء الاستخدام العادي وخدمات شراء السيارات بعد دخول المستهلكين سوق منتجات السيارات. يميل المستهلكون أكثر إلى التعامل مع الخدمات غير المتصلة بالإنترنت، ولكن مع التحول الرقمي، بدأ تطوير المنصات والمنصات يتجه نحو التجارة الإلكترونية والإنترنت. العديد من شركات توريد السيارات في سوق ما بعد البيع خارج نطاق السيطرة في التجارة الإلكترونية والبث المباشر، بينما لا تزال بعض خدمات صيانة السيارات غير متصلة بالإنترنت. واجهة العرض أكثر سهولة في الاستخدام. على الرغم من أنه لا يمكن تعميمها، إلا أن بعض الشركات التي نجحت في التحول استفادت منها.
في ظل نموذج ما بعد البيع التقليدي، فإن تخطيط وتطوير إنتاج ما بعد البيع للسيارات في بلدي غير متوازن. وهناك العديد من الأسباب الشاملة لذلك. في السنوات الأخيرة، منعت أسباب مختلفة مثل المواد الخام والرقائق والوضع الدولي منتجات شركات إلكترونيات السيارات من الدخول إلى الإنترنت. لا يمكن للشركات العثور على شركاء مناسبين، والعديد منها تعاني من صعوبات. ومع ذلك، فإن السوق موجود، وملكية السيارات تنمو باطراد، ومن ثم لا يزال قطاع السوق يتخلف عن الركب عن كثب. قال تشنغ يون، الشريك العالمي الأول في رولاند بيرغر، ذات مرة أن مركبات الطاقة الجديدة. سيرتفع الطلب على ما بعد البيع، وخاصة التنظيف التجميلي والصيانة التقليدية والإطارات والصفائح المعدنية والخدمات الكهربائية والإلكترونية، بسرعة في السنوات القليلة المقبلة. ستكون هذه الأعمال ركائز قيمة مهمة لصيانة مركبات الطاقة الجديدة. لذلك، في ظل اتجاه مركبات الطاقة الجديدة في المستقبل، سيصبح تطوير التجارة الإلكترونية عبر الإنترنت أكثر شيوعًا في سوق ما بعد البيع للسيارات، مثل الملحقات الداخلية وغيرها من نهايات البيع بالتجزئة.
لقد أتاح التطور المزدهر لمنصات التجارة الإلكترونية فرصًا لنموذج المبيعات التقليدي، ولكنه جلب معه أيضًا بعض التحديات. تتكامل مزايا حركة المرور الجديدة مع هيكل النموذج التقليدي، ولكن في الوقت نفسه، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام للأهمية الحاسمة للابتكار. فالوظيفة والابتكار هما المحرك الرئيسي للتنمية، وسيعززان أيضًا توسع النموذج في عصر حركة المرور.