مهارات المطابقة
١. تأكد من أن المنتج يلبي متطلبات ارتفاع ٢-٣ بوصات. بعض المنتجات لا توفر سوى ارتفاع ٢ بوصة. بعد استخدام ارتفاع بالكاد يبلغ ٣ بوصات، من السهل تجاوز الحد الأقصى على الطرق الوعرة والتسبب في أضرار.
ثانياً، ما إذا كان قطر القضيب التلسكوبي المركزي لامتصاص الصدمات يمكن أن يصل إلى أكثر من 16 ملم، وهو مؤشر أساسي للقوة.
ثالثًا، ما إذا كانت الأكمام العلوية والسفلية التي تربط ممتص الصدمات مصنوعة من مادة البولي يوريثين عالية القوة، وهو أيضًا أساس مهم لضمان الاستخدام عالي القوة على المدى الطويل، لأن المطاط العادي يصعب استخدامه لفترة طويلة تحت القوة العالية.
يُستخدم ممتص الصدمات بشكل أساسي لتخفيف اهتزازات الطريق عند ارتداد الزنبرك بعد امتصاصه. عند القيادة على طرق غير مستوية، على الرغم من قدرة زنبرك ممتص الصدمات على تصفية اهتزازات الطريق، إلا أن الزنبرك نفسه سيتفاعل مع الاهتزازات، ويُستخدم ممتص الصدمات لتخفيف اهتزازات هذا الزنبرك. إذا كان ممتص الصدمات لينًا جدًا، فسيرتفع الجسم ويهبط. أما إذا كان صلبًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى مقاومة كبيرة ويمنع الزنبرك من العمل بشكل صحيح. صرّح شي شياوهوي بأنه عند تعديل نظام التعليق، يجب أن يتوافق ممتص الصدمات الصلب مع الزنبرك الصلب، وترتبط صلابة الزنبرك ارتباطًا وثيقًا بوزن السيارة، لذلك تستخدم السيارات الثقيلة عادةً ممتصات صدمات أكثر صلابة. من الضروري المحاولة باستمرار أثناء التعديل لتصميم أفضل مزيج من ممتص الصدمات والزنبرك. يمكن لمحلات التعديل الاحترافية عمومًا العثور على أفضل تطابق لمالك السيارة.
فشل تسرب الزيت
إذا تسرب زيت ممتص الصدمات في السيارة، فهو بلا شك أمر خطير للغاية عليه. بعد اكتشاف تسرب الزيت، يجب اتخاذ إجراءات إصلاحية في الوقت المناسب. تشمل نقاط الفحص الرئيسية حشوات مانع تسرب الزيت، وفحص تمزقها وتلفها، ورؤوس أسطوانات تخزين الزيت. تأكد من عدم وجود صواميل مفكوكة في هذه الأجزاء.
في حال وجود تسرب للزيت، أحكم ربط صامولة رأس الأسطوانة. إذا استمر تسرب ممتص الصدمات، فقد يكون مانع تسرب الزيت والحشية تالفين وغير صالحين، ويجب استبدالهما. إذا لم يُحل تسرب الزيت بعد، فاسحب قضيب التخميد. إذا شعرت بضغط أو تغير في الوزن، فتحقق مما إذا كانت الفجوة بين المكبس والأسطوانة كبيرة جدًا، وما إذا كان قضيب توصيل مكبس ممتص الصدمات منحنيًا، وما إذا كانت هناك خدوش أو علامات شد على السطح والأسطوانة.
إذا لم يُسرب ممتص الصدمات زيتًا، فافحص دبوس توصيل ممتص الصدمات، وقضيب التوصيل، وفتحة التوصيل، والجلبة المطاطية، وما إلى ذلك، بحثًا عن أي تلف أو انفصال أو تشقق أو تساقط. إذا كان الفحص السابق سليمًا، فيجب تفكيك ممتص الصدمات مرة أخرى للتحقق من اتساع الفجوة بين المكبس والأسطوانة، وإجهاد الأسطوانة، وإغلاق الصمام جيدًا، وثبات نقرة الصمام ومقعده، و... تمديد الربيع إذا كان جهاز الاهتزاز ناعمًا جدًا أو مكسورًا، فيجب إصلاحه عن طريق الطحن أو استبدال الأجزاء وفقًا للحالة.
بالإضافة إلى ذلك، قد يُعاني ممتص الصدمات من عطل في الصوت أثناء الاستخدام الفعلي. ويرجع ذلك أساسًا إلى الصدمة. إذا كان السبب غير كافٍ أو لأسباب أخرى، فيجب تحديد السبب وإصلاحه.
بعد فحص ممتص الصدمات وإصلاحه، يجب إجراء اختبار الأداء على طاولة اختبار خاصة. عندما يكون تردد المقاومة 100±1 مم، يجب أن تفي مقاومة شوط التمديد وشوط الضغط بالمتطلبات. أقصى مقاومة لشوط التمدد هي 392~588 نيوتن؛ أقصى مقاومة لشوط امتداد محرك دونغفنغ هي 2450~3038 نيوتن، وأقصى مقاومة لشوط الضغط هي 490~686 نيوتن. في حالة عدم وجود حالة اختبار، يمكننا أيضًا اعتماد طريقة تجريبية، أي استخدام قضيب حديدي لاختراق الطرف السفلي من حلقة ممتص الصدمات، والدوس على طرفي ممتص الصدمات، والإمساك بالحلقة العلوية بكلتا اليدين وسحبها ذهابًا وإيابًا من 2 إلى 4 مرات. عند السحب لأعلى، تكون المقاومة كبيرة، وعند الضغط لأسفل، لا تشعر بالجهد، ويتم استعادة مقاومة التمدد مقارنة بما كانت عليه قبل الإصلاح، ولا يوجد إحساس بالسفر الفارغ، مما يشير إلى أن ممتص الصدمات طبيعي بشكل أساسي.
مكونات ممتص الصدمات مهمة جدًا، وخاصةً ختم الزيت من العلامة التجارية Max Auto، حيث تستخدم ختم الزيت من العلامة التجارية NOK، وقضيب المكبس مطلي بالكروم لضمان حمايته من الصدأ.
يتم تصنيع المواد الملبدة بدقة عالية لضمان ثبات قوة التخميد.
الضمان: لجميع ممتصات الصدمات، الملفات اللولبية المباعة من قبل ماكس أوتو، إذا كانت هناك أي مشكلة تسرب الزيت خلال عام واحد، فسنقوم بتوفير جسم الصدمة البديل مجانًا.
قام أحد العملاء بإجراء اختبار مقارنة بين العلامة التجارية Max Auto والعلامة التجارية التايوانية، وتظهر النتيجة أن جودة Max Auto أفضل.