الصيانة تُطيل عمر السيارة، وتُحسّن أداء السلامة، وتُوفّر المال، وتُجنّبك العديد من مشاكل الإصلاح. مع ذلك، لا يزال مفهوم "الإصلاح من أجل التأمين" سائدًا بين السائقين، نظرًا لكثرة حوادث المرور نتيجةً لنقص التأمين أو سوء الصيانة. لذا، تُعدّ الصيانة الدورية والصحية للسيارة جزءًا أساسيًا من إطالة عمرها الافتراضي وضمان سلامة القيادة.
عادةً ما تُعنى صيانة السيارات بالحفاظ على حالتها الفنية الجيدة، وإطالة عمرها الافتراضي. بل تشمل أيضًا العناية بجمال السيارة ومهارات أخرى. باختصار، هناك ثلاثة جوانب رئيسية:
أولاً، صيانة هيكل السيارة. تُعرف صيانة الهيكل أيضاً بجمال السيارة. الهدف الرئيسي منها هو إزالة جميع أنواع الأكسدة والتآكل داخل وخارج السيارة، ومن ثم حمايتها. تشمل بشكل رئيسي: صيانة طلاء السيارة، وسجادة السيارة، والمصد، وغطاء السيارة، ومنصة العدادات، ومعالجة الطلاء الكهربائي، والجلد، والبلاستيك، والإطارات، وضمان المحور، والزجاج الأمامي، والهيكل، ومظهر المحرك.
ثانيًا: صيانة السيارة. لضمان أن تكون السيارة في أفضل حالة فنية. وتشمل بشكل رئيسي: صيانة نظام التزييت، ونظام الوقود، ونظام التبريد، ونظام الفرامل، وصيانة المكربن (الفوهة)، وغيرها.
ثالثًا: تجديد هيكل السيارة. يشمل ذلك تشخيص الخدوش العميقة، وإدارتها، وإصلاح المصد متعدد المواد، وإصلاح غطاء المحور، وتجديد الجلد، وتجديد الألياف الكيميائية، وتجديد لون المحرك.
تنقسم صيانة السيارة إلى فئتين رئيسيتين: الصيانة الدورية والصيانة غير الدورية. الصيانة الدورية: الصيانة اليومية، الصيانة الأساسية، والصيانة الثانوية.
الصيانة غير الدورية: الصيانة الدورية والصيانة الموسمية. يقتصر العمل الرئيسي لصيانة السيارة على التنظيف والفحص والإصلاح والتعديل والتزييت.
فيما يلي مقدمة بسيطة لصيانة السيارة بطريقة منطقية، نأمل أن تقدم لك بعض المساعدة.
1. الحس السليم لاستبدال الزيت
كم مرة يُغيّر الزيت؟ ما هي كمية الزيت التي يجب تغييرها في كل مرة؟ تُعدّ دورة استبدال الزيت واستهلاكه أمرًا بالغ الأهمية، وأفضل طريقة هي مراجعة دليل صيانة السيارة، وهو واضح جدًا بشكل عام. ولكن هناك الكثير ممن فقدوا أدلة الصيانة منذ فترة طويلة، لذا من الضروري معرفة المزيد عنها في هذا الوقت. بشكل عام، تبلغ دورة استبدال الزيت 5000 كيلومتر، ويجب تحديد دورة الاستبدال واستهلاك الزيت بناءً على المعلومات ذات الصلة بالطراز.
2. صيانة زيت الفرامل
يجب صيانة زيت الفرامل بانتظام. عند فحص استبدال وسادات وأقراص الفرامل وغيرها من الأجزاء المعدنية، تأكد من عدم الحاجة إلى استبدال زيت الفرامل. وإلا، فسيؤدي ذلك إلى انخفاض أداء الزيت، وضعف فعالية الكبح، وزيادة احتمالية وقوع حوادث خطيرة.
3. صيانة البطارية
عند صيانة البطارية، يجب الانتباه إلى مدة عملها وأدائها، وما إذا كان سائل البطارية غير كافٍ، أو ارتفاع درجة حرارتها بشكل غير طبيعي، أو تلف غلافها. إهمال صيانة البطارية سيؤدي إلى تعطل تشغيل السيارة أو عدم قدرتها على العمل بشكل صحيح.
4. تنظيف وصيانة علبة التروس (علبة التروس الأوتوماتيكية ذات السرعة المتغيرة)
في الظروف العادية، تُنظف السيارة وتُصان مرة كل ٢٠٠٠٠ إلى ٢٥٠٠٠ كم، أو عند انزلاق علبة التروس، أو ارتفاع درجة حرارة الماء، أو بطء تغيير التروس، أو تسرب النظام. يُزال الرواسب الضارة ورواسب طبقة الطلاء، ويُعاد مرونة الحشية والحلقة المطاطية، ويُحسّن سلاسة تغيير ناقل الحركة، ويُحسّن قوة المحرك، ويُستبدل زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم بالكامل.
5. فحص صيانة البطارية
تأكد من تثبيت البطارية جيدًا، ويجب أن يكون مستوى الإلكتروليت بين الحدين العلوي والسفلي، ويجب إضافة الإلكتروليت أو الماء المقطر في الوقت المناسب إلى الخط العلوي. حافظ على توصيل كابلات البطارية الموجبة والسالبة جيدًا، وحافظ على نظافة البطاريات وجفافها. بالنسبة للسيارات التي تُستخدم لفترة طويلة، انزع كابلات البطارية الموجبة والسالبة، وأعد توصيل محرك التشغيل بعد حوالي 20 دقيقة من نصف شهر تقريبًا، واشحنها في الوقت المناسب إذا كانت الطاقة غير كافية بشكل واضح.
6. تنظيف وصيانة نظام الفرامل
نظّف وحافظ على سيارتك كل 50000 كم، أو في حال حدوث خلل مبكر في نظام ABS، أو بطء في التنظيف والصيانة. أزل طبقة الطلاء الطينية الضارة من النظام، وتخلص من خطر تعطله عند درجات الحرارة العالية جدًا أو المنخفضة جدًا، وحافظ على سلامة سائل الفرامل المنتهي الصلاحية، واستبدل سائل الفرامل القديم بالكامل.
7. فحص شمعات الإشعال
عازل شمعة الإشعال السيراميكي سليم. لا توجد أي ظاهرة تسريب أو تمزق، فجوة شمعة الإشعال 0.8±0.0 مم، والشرارة زرقاء وقوية. في حال وجود أي خلل، يُرجى تعديل الخلوص أو استبدال شمعة الإشعال.
8. فحص الإطارات
يجب فحص ضغط الإطارات شهريًا في درجة حرارة الغرفة. إذا كان أقل من المعدل الطبيعي، فيجب زيادة ضغط الإطارات في الوقت المناسب. يجب ألا يكون ضغط الهواء مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، وإلا سيؤثر ذلك على سلامة القيادة.
الفرق بين الصيانة والإصلاح
(١) إجراءات فنية تشغيلية مختلفة. تعتمد الصيانة على التخطيط والوقاية، وعادةً ما تُنفذ بشكل إلزامي. تُجدول الإصلاحات حسب الحاجة.
(٢) اختلاف أوقات التشغيل. عادةً ما تُجرى الصيانة قبل تعطل المركبة، بينما تُجرى الإصلاحات بعد تعطلها.
(3) الغرض من العملية مختلف.
الصيانة عادة ما تكون لتقليل معدل تآكل الأجزاء، ومنع الفشل، وإطالة عمر خدمة السيارة؛ الإصلاح عادة ما يصلح الأجزاء والتجمعات التي تفشل أو تفقد القدرة على العمل، ويستعيد الحالة الفنية الجيدة والقدرة على العمل للسيارة، ويطيل عمر الخدمة.
مفهوم خاطئ شائع
قائمة: كلما زادت كمية الزيت، كان ذلك أفضل. في حال وجود كمية زائدة من الزيت، سيُحدث مقبض عمود المرفق وذراع التوصيل للمحرك اهتزازات شديدة أثناء العمل، مما لا يزيد فقط من فقدان الطاقة الداخلية للمحرك، بل يزيد أيضًا من تناثر الزيت على جدار الأسطوانة، مما يؤدي إلى احتراقه وتلفه. لذلك، يجب التحكم في كمية الزيت في مقياس الزيت بين الخطين العلوي والسفلي.
كلما كان السير مشدودًا أكثر، كان ذلك أفضل. تعمل مضخة ومولد محرك السيارة بأحزمة مثلثة. إذا كان السير مشدودًا أكثر من اللازم، فقد يتمدد بسهولة ويتشوه، وفي الوقت نفسه، قد تنحني البكرة والمحمل بسهولة ويتلفان. يجب ضبط إحكام السير للضغط على منتصفه، ويجب أن يكون الهبوط من 3% إلى 5% من المسافة المركزية بين طرفي عجلة السير.
كلما كان البرغي أكثر إحكامًا، كان ذلك أفضل. توجد العديد من أدوات التثبيت المتصلة بالبراغي والصواميل في السيارات، والتي يجب ضمان قوة إحكام كافية، ولكن ليس إحكامًا مفرطًا. إذا كان البرغي مشدودًا أكثر من اللازم، فسيؤدي ذلك من جهة إلى تشوه دائم في الوصلة تحت تأثير قوة خارجية؛ ومن جهة أخرى، سيؤدي ذلك إلى تشوه دائم في البرغي نتيجة الشد، وانخفاض الحمل المسبق، بل وحتى إلى ظاهرة الانزلاق أو الكسر.