من أجل جعل الإطار والجسم يخففان الاهتزاز بسرعة، وتحسين راحة الركوب وراحة السيارة، فإن نظام تعليق السيارة مجهز عمومًا بامتصاص الصدمات، وتستخدم السيارة على نطاق واسع ممتصات الصدمات الأسطوانية ذات العمل ثنائي الاتجاه.
يشمل اختبار ممتص الصدمات اختبار الأداء، واختبار المتانة، واختبار الصدمة المزدوجة. ويُجرى اختبار المؤشر، واختبار الاحتكاك، واختبار خصائص درجة الحرارة لكل نوع من أنواع ممتصات الصدمات.
أولاً، أوقف السيارة بعد قيادة 10 كيلومترات على طريق ذي ظروف طريق سيئة، ثم المس غطاء ممتص الصدمات يدويًا. إذا لم يكن ساخنًا بما يكفي، فهذا يدل على عدم وجود مقاومة داخل ممتص الصدمات، وبالتالي لا يعمل. في هذه الحالة، يمكن إضافة زيت تشحيم مناسب، ثم إجراء الاختبار. إذا كان الغطاء ساخنًا، فهذا يعني نقصًا في زيت ممتص الصدمات، ويجب إضافة كمية كافية منه. وإلا، سيتعطل ممتص الصدمات.
اثنان، اضغط على المصد بقوة، ثم حرره، إذا كانت السيارة بها 2 ~ 3 قفزات، فهذا يشير إلى أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد.
ثالثا، عندما تتحرك السيارة ببطء وفرامل الطوارئ، إذا كان اهتزاز السيارة أكثر حدة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في ممتص الصدمات.
أربعة، قم بإزالة ممتص الصدمات بشكل مستقيم، والطرف السفلي من حلقة التوصيل مثبتًا على الكماشة، واسحب قضيب التخميد عدة مرات، في هذا الوقت يجب أن تكون هناك مقاومة مستقرة، يجب أن تكون مقاومة السحب (الاسترداد) أكبر من مقاومة الضغط الهابط، مثل المقاومة غير المستقرة أو عدم وجود مقاومة، قد يكون زيت ممتص الصدمات الداخلي أو أجزاء الصمام تالفة، يجب إصلاح الأجزاء أو استبدالها.
إصلاح
بعد تحديد أن ممتص الصدمات يعاني من مشكلة أو عطل، يجب عليك أولاً إلقاء نظرة على ممتص الصدمات بحثًا عن تسرب الزيت أو آثار تسرب الزيت القديم.
غسالة مانع تسرب الزيت وغسالة مانع التسرب مكسورتان وتالفتان، وصامولة رأس الأسطوانة مفكوكة. قد يكون السبب تلف مانع تسرب الزيت وحشية مانع التسرب وتعطلهما، ويجب استبدال مانع تسرب جديد. إذا استمر تسرب الزيت، فيجب سحب ممتص الصدمات. في حال وجود مشبك شعر أو وزن غير مناسب، يُرجى التحقق من اتساع الفجوة بين المكبس والأسطوانة، وانحناء قضيب توصيل مكبس ممتص الصدمات، ووجود خدوش أو إجهاد على سطح قضيب توصيل المكبس والأسطوانة.
إذا لم يُسرب ممتص الصدمات الزيت، فيجب فحص دبوس التوصيل، وقضيب التوصيل، وفتحة التوصيل، والجلبة المطاطية، وما إلى ذلك، بحثًا عن أي تلف أو عدم لحام أو تشقق أو تساقط. إذا كانت الفحوصات المذكورة أعلاه سليمة، فيجب تفكيك ممتص الصدمات بشكل أكبر للتحقق من أن الخلوص بين المكبس والأسطوانة كبير جدًا، وأن الأسطوانة مشدودة، وأن ختم الصمام سليم، وأن القرص والمقعد مُحكمان، وأن زنبرك التمدد في ممتص الصدمات لين جدًا أو مكسور، ثم إصلاح أو استبدال الأجزاء حسب الحالة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن ممتص الصدمات سوف يصدر ضوضاء أثناء الاستخدام الفعلي للخطأ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ممتص الصدمات ونابض الورقة أو الإطار أو تصادم العمود أو تلف وسادة المطاط أو سقوطها وتشوه أسطوانة غبار ممتص الصدمات، وعدم كفاية الزيت وأسباب أخرى، يجب معرفة السبب وإصلاحه.
يجب إجراء اختبار أداء ممتص الصدمات على طاولة الاختبار الخاصة بعد الفحص والإصلاح. عند تردد المقاومة 100±1 مم، يجب أن تلبي مقاومة شوط التمدد وشوط الانضغاط المتطلبات. على سبيل المثال، تتراوح أقصى مقاومة لشوط تمدد CAl091 بين 2156 و2646 نيوتن، وأقصى مقاومة لشوط الانضغاط بين 392 و588 نيوتن. تتراوح أقصى مقاومة لشوط تمدد طاحونة الهواء الشرقية بين 2450 و3038 نيوتن، وأقصى مقاومة لشوط الانضغاط بين 490 و686 نيوتن.
إذا لم يكن هناك شرط اختبار، يمكننا أيضًا استخدام ممارسة تجريبية، أي إدخال قضيب حديدي في الطرف السفلي من حلقة ممتص الصدمات، مما يشير إلى أن ممتص الصدمات طبيعي بشكل أساسي.
