دور الصدمات والدعامات
تؤدي منتجات التحكم في الركوب عالية الجودة العديد من الوظائف الحيوية:
- التحكم في حركة الجسم والإطارات الزائدة
- تقليل ارتداد السيارة وتأرجحها وتمايلها - بالإضافة إلى غوص الفرامل والتسارع
- المساعدة في الحفاظ على التحكم والكبح بشكل ثابت
- المساعدة في الحفاظ على محاذاة العجلات
- يساعد على تقليل احتمالية التآكل المبكر للإطارات وأجزاء التعليق الأخرى
الفرق بين الصدمات والدعامات
في كثير من الأحيان، سوف تسمع الناس يشيرون إلى الصدمات تُستخدم الدعامات وممتصات الصدمات بالتبادل. ومع ذلك، فإنّ ممتصات الصدمات والدعامات جزآن متمايزان لهما وظائف مختلفة. وبينما يُساعد كلاهما في تحسين قيادة سيارتك وتوجيهها، إلا أنهما يعملان بطرق مختلفة. فممتصات الصدمات مكونات مستقلة لنظام التعليق، بينما تُعد الدعامات مكونًا هيكليًا رئيسيًا في الشاسيه ونظام التعليق.
ماذا تفعل الصدمات؟
على عكس ما يعتقده الكثيرون، لا تتحمل ممتصات الصدمات التقليدية وزن السيارة. الغرض الرئيسي منها هو التحكم في حركة النابض ونظام التعليق. ويتم ذلك بتحويل الطاقة الحركية لحركة نظام التعليق إلى طاقة حرارية، تُبدد عبر السائل الهيدروليكي.
تعتمد مقاومة ممتص الصدمات على سرعة نظام التعليق وعدد وحجم الثقوب أو الفتحات الصغيرة في المكبس. جميع ممتصات الصدمات الحديثة مزودة بأجهزة تخميد هيدروليكية حساسة للسرعة، مما يعني أنه كلما زادت سرعة حركة نظام التعليق، زادت مقاومة ممتص الصدمات. بفضل هذه الميزة، تتكيف ممتصات الصدمات مع ظروف الطريق المختلفة، مما يقلل من معدل:
- وثب
- التدحرج والتأرجح بسبب الصدمات البالية مما يؤدي إلى فقدان القدرة على التحكم في معدل نقل الوزن
- غوص الفرامل والقرفصاء التسارع
تعمل ممتصات الصدمات على مبدأ إزاحة السوائل في كلٍّ من دورتي الانضغاط والتمدد. تتمتع السيارة أو الشاحنة الخفيفة النموذجية بمقاومة أكبر خلال دورة التمدد مقارنةً بدورة الانضغاط. تتحكم دورة الانضغاط في حركة وزن المركبة غير المعلق، بينما يتحكم التمدد في الوزن المعلق الأثقل.
مكونات الصدمات
ممتصات الصدمات هي في الأساس مضخات زيت. مكبس مُثبّت بطرف قضيب المكبس، ويعمل ضد ضغط السائل الهيدروليكي في أنبوب الضغط. مع حركة التعليق لأعلى ولأسفل، يُدفع السائل الهيدروليكي عبر الفتحات الموجودة داخل المكبس. مع ذلك، لا تسمح هذه الفتحات إلا بمرور كمية ضئيلة من السائل عبر المكبس، مما يُبطئ حركة المكبس، مما يُبطئ بدوره حركة الزنبرك ونظام التعليق.
ماذا تفعل الدعامات
الدعامة هي نوع شائع من المثبطات المستخدمة في العديد من المركبات ذات التعليق المستقل والدفع بالعجلات الأمامية بالإضافة إلى بعض المركبات ذات الدفع بالعجلات الخلفية.
الدعامة جزء هيكلي رئيسي في نظام التعليق. وهي تحل محل ذراع التحكم العلوي والمفصل الكروي العلوي المستخدمين في أنظمة التعليق التقليدية. وبفضل تصميمها، تتميز الدعامة بخفة وزنها ومساحتها الأقل مقارنةً بممتصات الصدمات في أنظمة التعليق التقليدية.
تؤدي الدعامات وظيفتين رئيسيتين. أولاً، تؤدي الدعامات وظيفة تخميد مثل ممتصات الصدمات. داخليًا، تشبه الدعامة ممتص الصدمات. يُثبَّت مكبس في طرف قضيب المكبس ويعمل ضد السائل الهيدروليكي للتحكم في حركة الزنبرك ونظام التعليق. ومثل ممتصات الصدمات، تُولِّد الصمامات مقاومة للقوى الناتجة عن حركة التعليق لأعلى ولأسفل. وكما هو الحال مع ممتصات الصدمات، فإن الدعامة حساسة للسرعة، أي أنها مُصمَّمة بحيث يمكن أن تزداد أو تقل المقاومة تبعًا لسرعة حركة التعليق.
تؤدي الدعامات أيضًا وظيفةً إضافية. فعلى عكس ممتصات الصدمات، توفر الدعامات دعمًا هيكليًا لنظام تعليق السيارة، وتدعم الزنبرك، وتُحافظ على استقامة الإطار. كما تتحمل معظم الحمل الجانبي الواقع على نظام تعليق السيارة. ونتيجةً لذلك، تؤثر الدعامات على راحة القيادة والتحكم، بالإضافة إلى التحكم بالسيارة، والفرملة، والتوجيه، ومحاذاة العجلات، وتآكل أجزاء التعليق الأخرى.
مكونات الدعامة
عادةً، تتكون الدعامات من غلاف دعامة يوفر دعمًا هيكليًا صلبًا للتجميع، ووحدة تخميد داخل غلاف الدعامة للتحكم في حركة الزنبرك ونظام التعليق. في معظم الدعامات، يتصل الجزء السفلي من الهيكل بمفصل التوجيه، والذي يتصل بدوره بذراع تحكم سفلي عبر مفصل كروي سفلي.
تتضمن مجموعة الدعامة الكاملة جميع المكونات اللازمة لاستبدال الدعامة في وحدة واحدة مُجمّعة بالكامل. تجمع هذه المجموعة بين هيكل الدعامة ووحدة التخميد ونابض لولبي لدعم وزن السيارة.
هل تحتوي مركبتي على صدمات أو دعامات؟
تحتوي كل عجلة في سيارتك على ممتص صدمات أو دعامة. ومع ذلك، قد تحتوي سيارتك على ممتصات صدمات في الأمام ودعامات في الخلف أو أي تكوين آخر. والخلاصة هي أن كل عجلة تحتوي على جزء للتحكم في الركوب.