المقدمة
باعتباره أحد الأجزاء الأساسية في ممتص صدمات التعليق، يتأثر قضيب المكبس في ممتص صدمات السيارات ليس فقط بالقوى الترددية المحورية والجانبية، بل بالاحتكاك أيضًا. تحت تأثير هذه القوى، يُصبح قضيب المكبس عرضة للتلف، والانحراف، وتلف مانع التسرب، وتلف مانع تسرب الزيت. لتحسين خواصه الميكانيكية، وتحقيق مقاومة عالية للتآكل ومتانة داخلية جيدة، يُعالج سطحه بطلاء كروم صلب مع تشققات دقيقة. يؤدي الطلاء السميك أو الرقيق أو غير المتساوي الناتج عن عملية الطلاء الكهربائي غير السليمة لقضيب المكبس إلى انخفاض خواصه الميكانيكية، ويؤثر بشكل مباشر على راحة القيادة، واستقرار السيارة، وسلامتها. عندما تؤدي الخدوش الناتجة عن سوء الطلاء والتعامل غير السليم، وملحقات الطلاء الكهربائي، ومسام الطلاء الكهربائي، إلى عيوب مجهرية على سطح الأسطوانة، فمن السهل أن تؤدي إلى تلف قوة قضيب المكبس، وانحرافه، وتلف مانع التآكل. بسبب عملية الطلاء الكهربائي غير المعقولة، تكون كثافة الشقوق الدقيقة على سطح أسطوانة قضيب المكبس غير كافية، مما يؤثر على احتكاك قضيب المكبس مع مجموعة مانع التسرب التوجيهي لممتص الصدمات. لذلك، تُعد تقنية طلاء الكروم الجيدة لقضيب المكبس وتقنية الكشف عالية الدقة والجودة أمرًا بالغ الأهمية لضمان جودة قضيب المكبس في ممتص الصدمات.
1.ذراع الكباس متطلبات طلاء الكروم.
متطلبات قضيب المكبس لطبقة طلاء الكروم هي على التوالي متطلبات صلابة الطلاء، ومتطلبات سمك الطلاء، ومتطلبات الشقوق الدقيقة، ومتطلبات التصاق الطلاء، ومتطلبات خشونة السطح ومتطلبات المظهر.
1.1 متطلبات صلابة طبقة طلاء الكروم من أجل زيادة صلابة قضيب المكبس، وتحسين مقاومة التآكل، وزيادة عمر الخدمة، تكون صلابة الطلاء عادة Hv900، وبالنسبة لبعض النماذج في ظل ظروف تحميل خاصة، ستكون هناك متطلبات Hv1050.
1.2 متطلبات سمك الطلاء
ترتبط مقاومة تآكل قضيب المكبس ارتباطًا مباشرًا بسمك قضيب المكبس المطلي بالكروم. على الرغم من أن مقاومة التآكل وعمر ممتص الصدمات لا يتناسبان تمامًا مع السُمك، إلا أن انخفاض السُمك سيقلل من عمر الخدمة بشكل كبير، وستتدهور مقاومة التآكل السطحية. يجب ألا يكون سُمك طلاء الكروم رقيقًا جدًا، لأن السُمك الزائد سيؤثر على مقاومة تآكل طلاء الكروم، بينما سيؤثر السُمك الزائد على متانة طلاء الكروم. عادةً ما يُشترط أن يكون السُمك أكبر من 10 ميكرومتر.
1.3 متطلبات الشقوق الدقيقة
يتم إنتاج الشقوق الدقيقة على سطح قضيب المكبس أيضًا في عملية طلاء الكروم، وكثافة الشقوق الدقيقة المعقولة لها تأثير في زيادة صلابة قضيب المكبس واحتواء الزيت (زيت التشحيم)، والذي يلعب دورًا مهمًا للغاية في عملية الحركة الرأسية لامتصاص الصدمات، وعادةً ما تكون كثافة الشقوق الدقيقة على سطح قضيب المكبس مطلوبة لتكون 400-1000 / سم.
1.4 متطلبات التصاق الطلاء
بسبب صلابتها العالية، واختلاف معامل التمدد الحراري بين المعدن الأساسي ومعدن الكروم أثناء عملية التسخين لإزالة هشاشة الهيدروجين بعد الطلاء الكهربائي، يصبح الالتصاق بين طبقة طلاء الكروم والركيزة ضعيفًا، وقد تتشقق أو تتساقط عند تعرضها للضغط أو الصدمات الخارجية. في عملية الإنتاج، يجب ضبط كل معلمة من معلمات الطلاء لضمان تغطية موحدة لطبقة الكروم، مما يضمن قوة التصاق جيدة.
1.5 متطلبات خشونة السطح
لتحسين مقاومة تآكل ممتص الصدمات أثناء الاستخدام وتقليل الاحتكاك أثناء الحركة الترددية، عادةً ما يلزم تلميع السطح لتحسين خشونة السطح. عادةً ما تكون متطلبات خشونة سطح قضيب المكبس النهائي Ra0.1 أو أقل، وبعض المنتجات ذات متطلبات التجميع الخاصة تكون أعلى، Ra0.06 أو أقل. 1.6 متطلبات المظهر: ستؤدي العيوب الكبيرة على سطح قضيب المكبس إلى ضعف مقاومة التآكل وتقليل عمر خدمة ممتص الصدمات، مما يتطلب عادةً أن يكون السطح الخارجي لطلاء الكروم لامعًا وخاليًا من الثقوب.
1.6 متطلبات المظهر
تؤدي العيوب الكبيرة على سطح قضيب المكبس إلى ضعف مقاومة التآكل وتقليل عمر خدمة ممتص الصدمات، الأمر الذي يتطلب عادةً أن يكون السطح الخارجي لطلاء الكروم لامعًا وخاليًا من الثقوب.
2. عملية إنتاج طلاء الكروم لقضيب المكبس
الطلاء الكهربائي هو عملية طلاء طبقة رقيقة من معادن أخرى على سطح بعض المعادن باستخدام مبدأ التحليل الكهربائي. يتم تثبيت طبقة من الغشاء المعدني على سطح مواد أخرى لمنع أكسدة المعادن (مثل الصدأ)، وتحسين مقاومة التآكل، والتوصيل الكهربائي، ومقاومة الانعكاس، ومقاومة التآكل (كبريتات النحاس، إلخ)، وتحسين مظهر المعدن. يوضح الشكل 1 مخطط طلاء الكروم لقضيب المكبس.
في عملية الطلاء، يكون الجسم المطلي، قضيب المكبس، هو الكاثود، وبعد تفاعل كهروكيميائي، يتم تحويل الكروم المعدني في الحمام إلى سطح المعدن لتشكيل طبقة كروم معدنية كثيفة.
2.قضيب المكبس كروم عملية اختبار الطلاء
يُقسّم كشف طبقة طلاء الكروم بشكل رئيسي إلى كشف الصلابة، وكشف السُمك، وكشف الشقوق الدقيقة، وكشف الالتصاق، وكشف خشونة السطح، وكشف المظهر. اختبار صلابة طلاء الكروم لقضيب المكبس. عادةً ما تُختبر صلابة طلاء الكروم باستخدام جهاز فيكرز لاختبار الصلادة. يُجرى فحص السُمك عادةً باستخدام مقياس سُمك الطلاء، كما هو موضح في الشكل 2.
يتم الكشف عن الشقوق الدقيقة عن طريق التقاط صور موضعية لطبقة الكروم المطلية لقضيب المكبس باستخدام مجهر الليزر، ثم تحديدها باستخدام خوارزمية التعرف على الصور [2]. يظهر الرسم التخطيطي الميداني للكشف عن الشقوق الدقيقة في الشكل 3.
اختبار الالتصاق هو إجراء اختبار الالتصاق عن طريق ثني قضيب المكبس، وتطبيق قوة 2 مم/دقيقة في الاتجاه الرأسي حتى تصل كمية الانحناء إلى 8 مم أو حتى ينكسر قضيب المكبس، ومراقبة حالة سطح وضع الانحناء، ويسمح بحبيبات دقيقة طفيفة لطبقة الكروم، ولكن لا يُسمح لها بالتقشر أو التقشير. يتم استخدام أداة قياس الخشونة لاختبار خشونة السطح. Ra و Rz هما طريقتان شائعتان لحساب الخشونة. عند القياس، يتم عادةً تحديد طول أخذ العينات على أنه 0.8 مم و 0.25 مم، ويكون طول التقييم عمومًا 5 أضعاف طول أخذ العينات. يتم إجراء فحص المظهر بواسطة نظام فحص شبه آلي للرؤية الآلية. تتطلب طريقة الكشف هذه متطلبات عالية لنظافة سطح قضيب المكبس، ولكن يمكن اكتشاف جميع أنواع الأسطح في المرة القادمة، ويظهر مخطط موقع فحص مظهر قضيب المكبس في الشكل 4.
4.Conclusion
يدمج البحث العديد من عمليات التصنيع المتقدمة في الداخل والخارج والابتكار المستقل، مما يمكن أن يحسن بشكل فعال جودة وأداء قضيب المكبس لامتصاص الصدمات في السيارات، ويقلل تكاليف الإنتاج، ويحسن كفاءة الإنتاج، ويحسن بشكل شامل القدرة التنافسية لصناعة قطع غيار السيارات، وذلك لتحقيق تحسين الفوائد الاقتصادية والاجتماعية.
تمتلك شركة ماكس لقطع غيار السيارات مصنعًا خاصًا لقضبان المكبس ومصنعًا للطلاء بالكروم. لقد صنعنا قضبان المكبس لأكثر من 20 عامًا، نرحب بالتواصل معك.