1.الإطار
دورة الاستبدال: 50,000-80,000 كم
قم باستبدال إطارات سيارتك بانتظام.
إن مجموعة الإطارات، مهما كانت متينة، لن تدوم مدى الحياة.
في الظروف العادية، تتراوح دورة استبدال الإطارات بين 50,000 إلى 80,000 كيلومتر.
إذا كان لديك شق على جانب الإطار، حتى لو لم تصل إلى مدى القيادة،
استبدله أيضًا لأسباب تتعلق بالسلامة.
يجب استبدالها عندما يكون عمق المداس أقل من 1.6 مم، أو عندما يصل المداس إلى علامة مؤشر التآكل
2. مكشطة المطر
دورة الاستبدال: سنة واحدة
بالنسبة لاستبدال شفرة المساحات، من الأفضل استبدالها مرة واحدة في السنة.
عند استخدام المساحات يوميًا، تجنب "الكشط الجاف"، الذي من السهل أن يتلف المساحات.
خطير قد يسبب تلف زجاج السيارة.
من الأفضل أن يقوم المالك برش بعض سائل تنظيف الزجاج وتزييته، ثم تشغيل المساحات،
عادة ما يجب غسل السيارة أيضًا في نفس الوقت باستخدام مكشطة المطر.
3. وسادات الفرامل
دورة الاستبدال: 30,000 كم
ويعتبر فحص نظام الفرامل أمراً مهماً بشكل خاص، إذ يؤثر بشكل مباشر على سلامة الأرواح.
في الظروف العادية، سوف تزداد وسادات الفرامل مع زيادة مسافة القيادة، وتتآكل تدريجيًا.
يجب استبدال وسادات الفرامل إذا كان سمكها أقل من 0.6 سم.
في ظروف القيادة العادية، ينبغي استبدال وسادات الفرامل كل 30,000 ألف كيلومتر.
4. البطارية
دورة الاستبدال: 60,000 كم
يتم استبدال البطاريات عادة بعد مرور عامين أو نحو ذلك، اعتمادًا على الموقف.
عادة، عندما تكون السيارة متوقفة، يحاول المالك استخدام المعدات الكهربائية للسيارة بأقل قدر ممكن.
منع فقدان البطارية.
5. حزام توقيت المحرك
دورة الاستبدال: 60000 كم
ينبغي فحص حزام توقيت المحرك أو استبداله بعد مرور عامين أو 2 كم.
ومع ذلك، إذا كانت السيارة مجهزة بسلسلة توقيت،
لا يلزم أن يستغرق الأمر عامين أو 2 كم لاستبداله.
6. فلتر الزيت
دورة الاستبدال: 5000 كم
ولضمان نظافة دائرة الزيت، تم تجهيز المحرك بفلتر زيت في نظام التزييت.
من أجل منع الشوائب المختلطة بالزيت الناتجة عن الأكسدة، والتي تؤدي إلى انسداد الدائرة الزيتية بواسطة الدبق والطين.
يجب أن يقطع فلتر الزيت مسافة 5000 كم ويجب تغيير الزيت في نفس الوقت.
7. فلتر هواء
دورة الاستبدال: 10,000 كم
الوظيفة الأساسية لفلتر الهواء هي منع الغبار والجزيئات التي يستنشقها المحرك أثناء عملية السحب.
إذا لم يتم تنظيف الشاشة واستبدالها لفترة طويلة، فلن تتمكن من منع دخول الغبار والأجسام الغريبة.
في حالة استنشاق الغبار داخل المحرك، فإنه سوف يسبب تآكل غير طبيعي لجدران الأسطوانات.
لذلك من الأفضل تنظيف فلاتر الهواء كل 5,000 كيلومتر،
استخدم مضخة الهواء لتنظيف المكان، ولا تستخدم الغسيل السائل.
يجب استبدال فلتر الهواء كل 10,000 كيلومتر.
8. فلتر البنزين
دورة الاستبدال: 10,000 كم
جودة البنزين تتحسن باستمرار، ولكن لا محالة سوف تكون مختلطة ببعض الشوائب والرطوبة،
لذلك يجب تصفية البنزين الداخل إلى المضخة،
للتأكد من أن دائرة الزيت سلسة وأن المحرك يعمل بشكل طبيعي.
نظرًا لأن فلتر الغاز مخصص للاستخدام مرة واحدة،
يجب استبداله كل 10,000 كيلومتر.
9. فلتر تكييف الهواء
دورة الاستبدال: فحص 10,000 كم
تعمل مرشحات تكييف الهواء بطريقة مماثلة لمرشحات الهواء،
هو التأكد من أن مكيف هواء السيارة مفتوح في نفس الوقت ليتمكن من تنفس الهواء النقي.
يجب أيضًا استبدال مرشحات تكييف الهواء بانتظام،
عند استخدام مكيف الهواء عندما يكون هناك رائحة أو الكثير من الغبار يخرج من المنفذ يجب تنظيفه واستبداله.
10. شمعة الإشعال
دورة الاستبدال: 30,000 كم
تؤثر شمعات الاحتراق بشكل مباشر على أداء التسارع وأداء استهلاك الوقود للمحرك.
في حالة عدم إجراء الصيانة أو حتى الاستبدال في الوقت المناسب لفترة طويلة، سيؤدي ذلك إلى تراكم الكربون بشكل خطير في المحرك وعمل أسطوانة غير طبيعي.
يجب استبدال شمعة الاحتراق مرة كل 30,000 ألف كيلومتر.
اختر شمعة الإشعال، أولاً حدد نوع السيارة المستخدمة ومستوى الحرارة.
عندما تقود السيارة وتشعر أن المحرك لا يعمل بكفاءة كافية، يجب عليك فحصه وصيانته مرة واحدة.
11. ممتص الصدمات
دورة الاستبدال: 100,000 كم
تعتبر تسربات الزيت بمثابة مقدمة لتلف ممتصات الصدمات،
بالإضافة إلى ذلك، فإن القيادة على طريق سيئ أكثر وعورة أو مسافة كبح أطول هي علامة على تلف ممتص الصدمات.
12. غلاف مطاطي لذراع التحكم في التعليق
دورة الاستبدال: 3 سنوات
بعد تلف الغلاف المطاطي، ستواجه السيارة سلسلة من الأعطال مثل الانحراف والتأرجح،
حتى وضعية الدفع الرباعي لا تساعد.
إذا تم فحص الهيكل بعناية، فمن السهل اكتشاف تلف الغلاف المطاطي.
13. قضيب سحب التوجيه
دورة الاستبدال: 70,000 كم
إن قضيب التوجيه المترهل يشكل خطرًا خطيرًا على السلامة،
لذلك، في الصيانة الروتينية، تأكد من فحص هذا الجزء بعناية.
الحيلة بسيطة: أمسك القضيب، ثم رجّه بقوة،
إذا لم يكن هناك اهتزاز، فكل شيء على ما يرام،
بخلاف ذلك، يجب استبدال رأس الكرة أو مجموعة قضيب الربط.
14. أنبوب العادم
دورة الاستبدال: 70,000 كم
يعد أنبوب العادم أحد الأجزاء الأكثر عرضة للخطر تحت غطاء المحرك.
لا تنسى أن تلقي نظرة عليه عندما تقوم بفحصه.
وخاصة مع أنبوب العادم المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، يجب إجراء فحص أكثر دقة.
15. غلاف الغبار
دورة الاستبدال: 80,000 كم
الأكثر استخدامًا في آلية التوجيه ونظام امتصاص الصدمات.
يمكن أن تتقدم هذه المنتجات المطاطية في العمر وتتشقق بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت،
جعل التوجيه قابضًا ومغرقًا، وفشل امتصاص الصدمات.
عادة ما نولي اهتماما أكبر للتحقق، بمجرد تلفه، واستبداله على الفور.
16. رأس الكرة
دورة الاستبدال: 80,000 كم
فحص 80,000 كم لمفصل كرة قضيب التوجيه وسترة الغبار
فحص مفصل الكرة وغطاء الغبار لذراع التحكم العلوي والسفلي لمسافة 80,000 كم
استبدلها إذا لزم الأمر.
كرة التوجيه الخاصة بالمركبة تشبه مفصل أحد الأطراف البشرية،
إنه دائمًا في حالة دوران ويجب أن يتم تشحيمه جيدًا.
بسبب العبوة الموجودة في قفص الكرة، إذا تدهور الشحم أو ظهرت به عيوب فسوف يتسبب ذلك في فك إطار رأس الكرة في قفص الكرة.
يجب الاهتمام بالصيانة الدورية لأجزاء السيارة المتآكلة، لضمان قيادة سليمة وآمنة، وإطالة عمرها الافتراضي. نظرًا لصعوبة تحديد تلف الأجزاء الصغيرة، مثل الأجزاء المتآكلة بشكل عام، مثل الزجاج والمصابيح والمساحات ووسادات الفرامل، فعادةً ما يكون من الصعب تحديد ما إذا كان ناتجًا عن سوء استخدام المالك أو عن مشاكل في جودة المنتج. لذلك، فإن فترة ضمان الأجزاء المعرضة للتلف في السيارة أقصر بكثير من فترة ضمان السيارة بأكملها، حيث تمتد فترة الضمان القصيرة إلى بضعة أيام، والطويلة إلى سنة واحدة، وبعضها يُغطى بعدد الكيلومترات.