مع تطور العلوم والتكنولوجيا، ازدادت متطلبات السيارات لامتصاص الصدمات. في الوقت الحاضر، أصبحت ممتصات الصدمات القابلة للتعديل المقاومة شائعة الاستخدام. مع البحث والتطوير المستمر، سيزداد الذكاء، ومع اتجاه ممتصات الصدمات القابلة للتعديل التكيفية، سيتكيف نظام التعليق تلقائيًا مع حالة السائق، بغض النظر عن مهاراته في القيادة، ليشعر السائق بالراحة والهدوء.
لتخفيف اهتزازات هيكل السيارة وهيكلها بسرعة، وتحسين راحة القيادة، عادةً ما يكون نظام تعليق السيارة مزودًا بممتص صدمات، ويُستخدم ممتص الصدمات الأسطواني ثنائي الاتجاه على نطاق واسع. يُعد ممتص الصدمات جزءًا حساسًا أثناء استخدام السيارة، ويؤثر أداء ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات السيارة وعمر أجزائها الأخرى. لذلك، يجب أن يكون ممتص الصدمات في حالة جيدة دائمًا.
وفقًا لتقرير "البحث المتعمق وتوقعات اتجاهات التطوير المستقبلي 2022-2027 لصناعة ممتصات الصدمات للسيارات" الصادر عن معهد أبحاث الصناعة تشونغيان بوهوا:
مع التطور السريع لصناعة السيارات المحلية، تشهد صناعة ممتصات الصدمات تطورًا سريعًا. يوجد حاليًا أكثر من 100 مُصنِّع كبير لممتصات الصدمات. ومع ذلك، لا تزال تكنولوجيا ممتصات الصدمات المحلية متأخرة نسبيًا، ولا تزال تكنولوجيا ممتصات الصدمات للطرازات المحلية الفاخرة بحاجة إلى الاستيراد. وهذا يشير إلى أن مُصنِّعي ممتصات الصدمات المحليين لا يزالون بحاجة إلى بذل جهود حثيثة لمواكبة التقدم التكنولوجي الدولي وتطوير منتجات مستقلة.
في الوقت الحاضر، أصبح ممتص الصدمات القابل للتعديل بالمقاومة هو الممتص الرئيسي. مع البحث والتطوير المستمر، سيزداد الذكاء، وسيتطور نحو ممتص الصدمات القابل للتعديل التكيفي، بغض النظر عن مهارات السائق في القيادة. سيقوم نظام التعليق بتعديل الحالة تلقائيًا للتكيف معها، مما يجعل السائق يشعر بالراحة والسلاسة. يستخدم بشكل أساسي أجهزة الاستشعار لاكتشاف حالة القيادة، ثم يحسب قوة التخميد للقيادة من خلال الكمبيوتر، ثم يضبط آلية ضبط قوة التخميد تلقائيًا، ويغير قوة التخميد لممتص الصدمات عن طريق تغيير حجم الفتحة.
تحليل أنماط العرض والطلب في سوق صناعة ممتصات الصدمات في السيارات
من منظور الطلب السوقي في قطاع صناعة ممتصات صدمات السيارات في بلدي، يتركز هذا القطاع بشكل رئيسي في السيارات وسيارات الدفع الرباعي، حيث تُمثل السيارات 54.52% منها. والسبب الرئيسي هو أن هذين الطرازين يمتلكان أكبر عدد من الطرازات في السوق، ما يجعل الطلب قويًا نسبيًا. فبالإضافة إلى ما يقرب من 10% من المركبات متعددة الأغراض (MPV)، يقل الطلب على قطاعات أخرى عن 2%. وبشكل عام، يُعد تركيز قطاعات السوق مرتفعًا نسبيًا.
لا يزال إنتاج ممتصات الصدمات المحلية بعيدًا عن تلبية طلب السوق، لا سيما مع نقص ممتصات الصدمات للسيارات متوسطة وعالية الجودة، وما زالت الفجوة تعتمد على الواردات. في الوقت نفسه، يوجد عدد كبير جدًا من مصنعي ممتصات الصدمات المحليين، والمنافسة في السوق متجانسة ومنخفضة الأسعار. في حال استمرار دخول شركات ممتصات الصدمات الأجنبية الكبرى إلى السوق المحلية، ستواجه الشركات المحلية "خطر" و"فرصة" للبقاء.
في سوق ممتصات الصدمات للسيارات، لا تزال الفجوة بين العلامات التجارية المستقلة في بلدي والشركات المصنعة الأجنبية في مجال المنتجات عالية الجودة واضحة. بدأت صناعة ممتصات الصدمات في المناطق المتقدمة مثل أوروبا وأمريكا واليابان وكوريا الجنوبية مبكرًا وتطورت بسرعة، مستفيدة من تكنولوجيا قوية وقدرات بحث وتطوير متقدمة، لا سيما في مجال إزالة تأثير مصادر الاهتزاز وتقنية إحكام إغلاق المنتج. وتتفوق هذه الشركات على الشركات المصنعة المحلية ذات العلامات التجارية المستقلة. ومن المتوقع أن تواصل شركات تصنيع ممتصات الصدمات ذات العلامات التجارية المستقلة في بلدي تكثيف جهود البحث والتطوير وتحسين مستوى التكنولوجيا المتقدمة تدريجيًا، مما سيعزز القدرة التنافسية لمنتجات ممتصات الصدمات متوسطة وعالية الجودة المصنعة محليًا في بلدي.
تتميز صناعة ممتصات صدمات السيارات بمستوى عالٍ من التسويق، ومنافسة قوية، وتركيز منخفض. في المناطق المتقدمة بصناعة السيارات، يحافظ مصنعو ممتصات الصدمات المشهورون عالميًا على مزايا الحجم ومكانتهم السوقية من خلال الإنتاج الذاتي والمشتريات العالمية. في الصين، يتركز مصنعو ممتصات صدمات السيارات بشكل رئيسي في الشمال الشرقي، وبكين-تيانجين، ووسط الصين، وجنوب غرب البلاد، ودلتا نهر اليانغتسي، ودلتا نهر اللؤلؤ، وغيرها من مناطق تركيز صناعة قطع غيار السيارات، وتمثل منطقة دلتا نهر اليانغتسي نسبة بارزة منها.
وبناءً على التوزيع الإقليمي لإيرادات مبيعات صناعة ممتصات الصدمات للسيارات في بلدي، فإنها تتركز بشكل رئيسي في شرق الصين، حيث تمثل 46.58٪؛ كما شكلت شمال شرق الصين وشمال الصين ووسط الصين وجنوب الصين مقياسًا معينًا، حيث تمثل أكثر من 10٪؛ أما أدنى دخل للمبيعات فهو في الأقاليم الشمالية الغربية، بنسبة 0.9٪ فقط.
في الاستخدام الفعلي، سيعاني ممتص الصدمات من عطل صوتي، والذي يرجع أساسًا إلى الاصطدام بين ممتص الصدمات ونابض الأوراق أو الإطار أو المحور، أو تلف أو سقوط الوسادة المطاطية، أو تشوه أسطوانة ممتص الصدمات المقاومة للغبار، أو نقص الزيت، وما إلى ذلك. في حالة وجود سبب، يجب اكتشاف السبب وإصلاحه. بعد فحص ممتص الصدمات وإصلاحه، يجب إجراء اختبار أداء العمل على طاولة اختبار خاصة. عندما يكون تردد المقاومة 100 ± 1 مم، يجب أن تفي مقاومة شوط التمديد وشوط الضغط باللوائح. على سبيل المثال، تتمتع Jiefang CA1091 بمقاومة قصوى تتراوح من 2156 إلى 2646 نيوتن في شوط التمديد، ومقاومة قصوى تتراوح من 392 إلى 588 نيوتن في شوط الانضغاط؛ يتمتع محرك Dongfeng بمقاومة قصوى تتراوح من 2450 إلى 3038 نيوتن في شوط التمديد، و490 إلى 686 نيوتن في شوط الانضغاط. إذا لم تكن هناك شروط اختبار، فيمكننا أيضًا استخدام طريقة تجريبية، أي استخدام قضيب حديدي لاختراق الطرف السفلي من ممتص الصدمات، والدوس على طرفي ممتص الصدمات، والإمساك بالحلقة العلوية بكلتا اليدين، وسحبها ذهابًا وإيابًا من 2 إلى 4 مرات. توجد مقاومة كبيرة عند السحب لأعلى، ولكن لا تشعر بالجهد عند الضغط لأسفل، وقد تعافت مقاومة التمدد مقارنةً بما كانت عليه قبل الإصلاح، ولا يوجد شعور بالمساحة، مما يعني أن ممتص الصدمات يعمل بشكل طبيعي تقريبًا.