一．نوع التعليق
✔ نظام التعليق الأمامي هو حلقة الوصل بين الإطار والمحور، وذلك لدعم وزن السيارة، وامتصاص اهتزاز الإطار، وفي نفس الوقت إعداد جزء من جهاز التوجيه، حسب شكل المحور الأمامي يمكن تقسيمها على النحو التالي.
1). تعليق المحور الصلب
2). تعليق مستقل
أ. نوع عظم الرغبات
ب. نوع الدعامة أو نوع ماكفرسون
تعليق المحور الصلب
على جانبي العجلة المثبتة على محور متجانسة، يتم تثبيت العجلات عبر النوابض على جسم السيارة.
➡ يتم تركيبها على الحافلة، بعد أجزاء محور الشاحنة قبل وبعد محور السيارة.
تعليق مستقل
النموذج عبارة عن كسر المحور، وأنشطة المحورين الجانبيين غير ذات صلة، لتحسين راحة الركوب والأمان.
1) تعليق من نوع الذراع المتقاطعة
: بواسطة ذراع التحكم العلوي والسفلي، مفصل التوجيه، بئر التوجيه، الزنبرك (زنبرك الملف، زنبرك للتخزين وحركة الإطار لأعلى ولأسفل. وفي هذا الشكل، تحدث في الإطار، قوة الفرامل أو قوة الدوران (قوة الانعطاف) هي بدعم من ذراع التحكم، الربيع يتحمل فقط الحمل الرأسي. وفقا لترتيب الربيع واستخدام نوع الربيع، يتم تقسيم النموذج إلى أنواع كثيرة من مرة أخرى.
2) نوع تبختر أو نوع ماكفرسون
: مع مفصل التوجيه يشكل التثبيت الشامل تحت الدعامات المنزلقة لامتصاص الصدمات والذراع المتقاطع والاتصال وذراع التعليق السفلي وصلة كروية وزنبرك.
يتم توصيل الجزء العلوي من العمود المنزلق من خلال الجزء العلوي من لوحة التوصيل بالجسم، والجزء العلوي من عمود لوحة التوصيل والمحمل المنزلق. يتم دعم وزن الجسم عن طريق جسم العمود المنزلق من خلال التعليق، والتوجيه بعد تدوير العمود المنزلق جنبًا إلى جنب مع مفصل التوجيه. بالمقارنة مع نوع الذراع المتقاطع، هيكل بسيط، تكوين، عناصر أقل، سهلة الصيانة، ويمكن أن تقلل من الوزن الزنبركي المنخفض، وبالتالي فإن أداء السيارة، وثبات الطريق وراحة الركوب جيد.
✔ التعليق الخلفي
الاستخدام العام لإطار تعليق المحور هو أكثر، ولكن السيارة من أجل تحسين راحة الركوب والاستقرار تستخدم التعليق المستقل، بشكل عام يمكن تقسيمها إلى
1). تعليق المحور الصلب
2).تعليق مستقل
أ. الذراع الخلفية
ب.5نوع الرابط
ج. نوع محور الالتواء
د- نوع الارتباط المتعدد
نوع تعليق المحور الصلب
✔العجلة اليسرى واليمنى بواسطة عمود متصل، مرة أخرى من خلال تعليق السيارة الداعم الزنبركي، وزنبرك ورقي مصفح، وزنبرك ملفوف، وزنبرك هوائي، وما إلى ذلك.
تعليق مستقل
1) ذراع التجربة:
يدعم الإطار بذراع أو ذراعين في مواجهة الجزء الخلفي من السيارة، ويتكون من ممتصات الصدمات ونوابض لولبية وقضبان الالتواء.تتمثل مزايا هذا النموذج في البناء البسيط وتغيير موضع العجلة الأمامية وتقليل تآكل الإطارات.يستخدم هذا النموذج في الغالب كجهاز تعليق خلفي في سيارات FF الصغيرة ونادرا ما يستخدم في سيارات FR.
2) نوع الرابط 5:
نموذج مستخدم على نطاق واسع في التعليق الخلفي لسيارات FR.يتكون هذا النموذج من ذراعين يحمل كل منهما أحمالًا أمامية وخلفية، وخمسة قضبان توصيل مثل محمل اللسع المستعرض للأحمال العرضية، والينابيع الحلزونية وممتصات الصدمات، المستخدمة بشكل أساسي في النوع الثابت من المحور
3) نوع محور شعاع الالتواء:
يتم استخدامه بشكل أساسي كجهاز تعليق للسيارات المتوسطة والعالية الجودة لسيارة FF.إن العارضة على شكل U مصنوعة من لوحة فولاذية عالية القوة وتتكون من قضيب تخميد عرضي، ممتص صدمات ونابض حلزوني، وقضيب الالتواء مثبت على شعاع العمود.هذا الشكل يقلل من الاهتزازات التي تنتقل إلى جسم السيارة، وبالتالي فإن استقرار الدوران وراحة الركوب جيدة.
4) تعليق متعدد الوصلات
يعمل تقليل حمل زنبرك التعليق على تحسين راحة الركوب والثبات على الطريق. إن خفض الهيكل له تأثير في توسيع المساحة الداخلية. هذا النموذج هو ذراع التثبيت المائل لدعم الإطارات على جسم النموذج، وهو موجود في جهاز التعليق بين ذراع السحب وعمود التأرجح، على الرغم من أنه من النوع نصف ذراع، إلا أن هذا الشكل يحتوي على عدد وافر من الوصلات، ما يسمى بنوع الوصلات المتعددة.
وقت النشر: 13 أكتوبر 2022