دورة استبدال قطع غيار السيارات

1. الإطارات

دورة الاستبدال: 50,000-80,000 كم

استبدل إطارات سيارتك بانتظام.

مجموعة الإطارات، مهما كانت متينة، لن تدوم مدى الحياة.

في الظروف العادية، تتراوح دورة استبدال الإطار من 50.000 إلى 80.000 كيلومتر.

إذا كان لديك شرخ على جانب الإطار، حتى لو لم تكن قد وصلت إلى نطاق القيادة،

استبدله أيضًا من أجل السلامة.

يجب استبدالها عندما يكون عمق المداس أقل من 1.6 ملم، أو عندما يصل المداس إلى علامة التآكل

2. مكشطة المطر

دورة الاستبدال: سنة واحدة

لاستبدال شفرة الماسحة، من الأفضل استبدالها مرة واحدة في السنة.

عند استخدام الماسحة يوميًا، تجنب "الكشط الجاف"، الذي يسهل إتلاف الماسحة

خطيرة يمكن أن تسبب تلف زجاج السيارة.

من الأفضل للمالك أن يقوم برش بعض سائل الزجاج النظيف والمشحم، ثم يبدأ تشغيل الماسحة،

عادة ما ينبغي غسل السيارة وتنظيفها في نفس الوقت بمكشطة المطر.

3. منصات الفرامل

دورة الاستبدال: 30.000 كم

يعد فحص نظام الكبح مهمًا بشكل خاص، مما يؤثر بشكل مباشر على سلامة الحياة.

في الظروف العادية، تزداد وسادات الفرامل مع مسافة القيادة، وتتآكل تدريجيًا.

يجب استبدال تيل الفرامل إذا كان سمكها أقل من 0.6 سم.

في ظل ظروف القيادة العادية، يجب استبدال تيل الفرامل كل 30 ألف كيلومتر.

4. البطارية

دورة الاستبدال: 60.000 كم

يتم عادةً استبدال البطاريات بعد مرور عامين أو نحو ذلك، حسب الحالة.

عادة عندما يتم إيقاف تشغيل السيارة، يحاول المالك استخدام المعدات الكهربائية للسيارة بأقل قدر ممكن.

منع فقدان البطارية.

5. حزام توقيت المحرك

دورة الاستبدال: 60000 كم

يجب فحص حزام توقيت المحرك أو استبداله بعد عامين أو 60 ألف كيلومتر.

ومع ذلك، إذا كانت السيارة مجهزة بسلسلة توقيت،

ليس من الضروري أن تكون "سنتان أو 60.000 كيلومتر" لاستبدالها.

6. فلتر الزيت

دورة الاستبدال: 5000 كم

لضمان نظافة دائرة الزيت، تم تجهيز المحرك بفلتر زيت في نظام التشحيم.

من أجل منع الشوائب المختلطة في الزيت الناتجة عن الأكسدة، مما يؤدي إلى انسداد دائرة الزيت الدبقية والحمأة.

يجب أن يسافر فلتر الزيت مسافة 5000 كيلومتر ويجب تغيير الزيت في نفس الوقت.

7. فلتر الهواء

دورة الاستبدال: 10.000 كم

وتتمثل الوظيفة الرئيسية لمرشح الهواء في منع الغبار والجزيئات التي يستنشقها المحرك أثناء عملية السحب.

إذا لم يتم تنظيف الشاشة واستبدالها لفترة طويلة، فلن تتمكن من حجب الغبار والأجسام الغريبة.

إذا تم استنشاق الغبار في المحرك، فسيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي لجدران الأسطوانة.

لذلك من الأفضل تنظيف فلاتر الهواء كل 5000 كيلومتر،

استخدم مضخة الهواء للتنظيف بالهواء، ولا تستخدم الغسيل السائل.

يجب استبدال مرشحات الهواء كل 10000 كيلومتر.

8. فلتر البنزين

دورة الاستبدال: 10.000 كم

جودة البنزين تتحسن باستمرار، لكنه حتماً سيكون مختلطاً ببعض الشوائب والرطوبة،

لذا يجب تصفية البنزين الذي يدخل إلى المضخة،

للتأكد من أن دائرة الزيت سلسة وأن المحرك يعمل بشكل طبيعي.

بما أن فلتر الغاز يستخدم لمرة واحدة،

ويجب استبدالها كل 10000 كيلومتر.

9. فلتر تكييف الهواء

دورة الاستبدال: فحص 10,000 كم

تعمل فلاتر تكييف الهواء بطريقة مشابهة لفلاتر الهواء،

هو التأكد من أن مكيف هواء السيارة مفتوح وفي نفس الوقت يمكن أن يتنفس الهواء النقي.

ويجب أيضًا استبدال فلاتر تكييف الهواء بانتظام،

عند استخدام مكيف الهواء عندما تكون هناك رائحة أو الكثير من الغبار المتطاير من المنفذ يجب تنظيفه واستبداله.

10. ولاعة

دورة الاستبدال: 30.000 كم

تؤثر شمعات الإشعال بشكل مباشر على أداء التسارع وأداء استهلاك الوقود للمحرك.

إذا لم يتم إجراء الصيانة أو حتى الاستبدال في الوقت المحدد لفترة طويلة، فسيؤدي ذلك إلى تراكم الكربون بشكل خطير في المحرك وعمل غير طبيعي للأسطوانة.

يجب استبدال شمعة الإشعال مرة واحدة كل 30 ألف كيلومتر.

اختر شمعة الإشعال، حدد أولاً السيارة التي يستخدمها الطراز ومستوى الحرارة.

عندما تقود السيارة وتشعر بأن المحرك ضعيف، يجب عليك فحصه وصيانته مرة واحدة.

11. ممتص الصدمات

دورة الاستبدال: 100.000 كم

يعتبر تسرب الزيت بمثابة مقدمة لتلف ممتصات الصدمات،

بالإضافة إلى ذلك، فإن القيادة على طريق سيء أكثر وعورة بشكل ملحوظ أو أن مسافة الكبح أطول هي علامة على تلف ممتص الصدمات.

12. كم مطاطي لذراع التحكم في التعليق

دورة الاستبدال: 3 سنوات

بعد تلف الغلاف المطاطي، ستواجه السيارة سلسلة من الأعطال مثل الانحراف والتأرجح،

حتى وضعية الدفع الرباعي لا تساعد.

إذا تم فحص الهيكل بعناية، فمن السهل اكتشاف تلف الأكمام المطاطية.

13. قضيب سحب التوجيه

دورة الاستبدال: 70.000 كم

يعتبر تراخي قضيب التوجيه خطرًا كبيرًا على السلامة،

لذلك، أثناء الصيانة الروتينية، تأكد من فحص هذا الجزء بعناية.

الحيلة بسيطة: أمسك العصا، ثم قم بهزها بقوة،

إذا لم يكن هناك اهتزاز، فكل شيء على ما يرام،

وبخلاف ذلك، ينبغي استبدال رأس الكرة أو مجموعة قضيب التعادل.

14. ماسورة العادم

دورة الاستبدال: 70.000 كم

يعد أنبوب العادم أحد الأجزاء الأكثر ضعفًا تحت كاليفورنيا

لا تنس أن تلقي نظرة عليها عندما تقوم بفحصها.

خاصة مع أنبوب عادم المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، يجب فحص المزيد بعناية.

15. سترة الغبار

دورة الاستبدال: 80.000 كم

الأكثر استخدامًا في آلية التوجيه ونظام امتصاص الصدمات.

يمكن لهذه المنتجات المطاطية أن تتقادم وتتشقق مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت،

جعل التوجيه قابضًا ومغرقًا، وفشل امتصاص الصدمات.

عادة ما تولي المزيد من الاهتمام للتحقق، بمجرد تلفها، استبدلها على الفور.

16. رأس الكرة

دورة الاستبدال: 80.000 كم

فحص الوصلة الكروية لقضيب التوجيه وسترة الغبار لمسافة 80.000 كيلومتر

فحص 80.000 كم للمفصل الكروي لذراع التحكم العلوي والسفلي وسترة الغبار

استبدله إذا لزم الأمر.

كرة التوجيه في السيارة تشبه مفصل الطرف البشري،

إنه دائمًا في حالة دوران ويحتاج إلى التشحيم جيدًا.

بسبب العبوة الموجودة في قفص الكرة، إذا تدهورت الشحوم أو العيوب فسوف تتسبب في فك إطار رأس الكرة في قفص الكرة.

يجب أن تولي الأجزاء البالية من السيارة اهتمامًا منتظمًا بالصيانة والصيانة، حتى تتمكن السيارة من الحفاظ على حالة قيادة صحية وآمنة، وبالتالي إطالة عمر خدمة السيارة.نظرًا لصعوبة تحديد تلف الأجزاء الصغيرة مثل الأجزاء العامة التي تتعرض للتآكل، مثل الزجاج ومصابيح الإضاءة والمساحات ووسادات الفرامل وما إلى ذلك، عادةً ما يكون من الصعب تحديدها بسبب الاستخدام غير السليم من قبل المالك، أو مشاكل جودة المنتج الناجمة عن الضرر.ولذلك، فإن فترة ضمان الأجزاء الضعيفة في السيارة أقصر بكثير من فترة ضمان السيارة بأكملها، فهي قصيرة بضعة أيام، وطويلة سنة واحدة، ويتم تنفيذ بعضها بعدد الكيلومترات.